據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日,現(xiàn)代汽車集團(tuán)(包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司)宣布其*路線圖“燃料電池電動(dòng)車2030展望”(fcev vision 2030)計(jì)劃。該集團(tuán)重申將通過(guò)利用集團(tuán)在燃料電池技術(shù)方面的地位,加速氫燃料社會(huì)發(fā)展。
根據(jù)路線圖,現(xiàn)代汽車集團(tuán)將大幅提升其燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能,到2030年達(dá)70萬(wàn)個(gè)單元;并且將探索新的商機(jī),為汽車、無(wú)人機(jī)、船舶、鐵道機(jī)車車輛和叉車等其他交通工具制造商提供世界的燃料電池系統(tǒng)。預(yù)計(jì)發(fā)電和存儲(chǔ)系統(tǒng)等交通運(yùn)輸以外行業(yè)對(duì)燃料電池系統(tǒng)的需求也將迅速增加。
“燃料電池電動(dòng)車2030展望”路線圖將讓現(xiàn)代汽車集團(tuán)及其供應(yīng)商投資約7.6萬(wàn)億韓元(約合464億人民幣),用于燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和設(shè)施擴(kuò)建,預(yù)計(jì)到2030年可創(chuàng)造約51,000個(gè)就業(yè)崗位?,F(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃到2030年,每年將保證生產(chǎn)50萬(wàn)輛燃料電池電動(dòng)車(包括乘用車和商用車),預(yù)計(jì)在此時(shí)間內(nèi),燃料電池電動(dòng)車需求量將達(dá)每年約200萬(wàn)輛。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日,其子公司現(xiàn)代摩比斯公司(hyundai mobis co.)在韓國(guó)忠州舉辦了第二個(gè)燃料電池廠的破土動(dòng)工儀式,這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)完成“燃料電池電動(dòng)車2030展望”路線圖的步。該工廠將幫助摩比斯在2022年,將燃料電池系統(tǒng)年產(chǎn)能提高至4萬(wàn)個(gè)單元,高于目前的3千個(gè)單元。
該集團(tuán)旗下子公司現(xiàn)代汽車今年早些時(shí)候推出了第二代商用燃料電池電動(dòng)車nexo,該車在其2013年推出的途勝燃料電池電動(dòng)車的基礎(chǔ)上改進(jìn)。nexo車型基于現(xiàn)代**燃料電池汽車架構(gòu)打造,具有重量更輕、駕駛艙空間更大、燃料電池系統(tǒng)布局更優(yōu)等結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃進(jìn)一步改進(jìn)nexo車型中使用的燃料電池系統(tǒng),以升級(jí)其燃料系統(tǒng)并使其燃料系統(tǒng)陣容多樣化,從而滿足各行業(yè)的需求。12月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)成立了專門(mén)的部門(mén),負(fù)責(zé)研發(fā)和支持燃料電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)。
該集團(tuán)專有的燃料電池系統(tǒng)將氫燃料與空氣中的氧氣相結(jié)合,以此發(fā)電。該系統(tǒng)不燃燒,僅排放副產(chǎn)品水,同時(shí)還可凈化被污染的空氣,成為終的清潔能源。
戰(zhàn)略咨詢公司麥肯錫(mckinsey & company)的一項(xiàng)研究表示,氫能量密度高,可重復(fù)疊加,有助于將所有交通運(yùn)輸工具(包括機(jī)車車輛、船舶和叉車)的綜合所有權(quán)成本降低約10%,該研究還估計(jì),到2030年將需要大約550萬(wàn)至650萬(wàn)個(gè)燃料電池系統(tǒng)單元。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)是一家建立燃料電池系統(tǒng)商業(yè)化生產(chǎn)*工廠的公司。通過(guò)建設(shè)新燃料電池工廠,嚇呆可以迅速在范圍內(nèi)取得市場(chǎng)成功。由現(xiàn)代汽車等能源、運(yùn)輸和工業(yè)公司組成的氫能源委員會(huì)(hydrogen council)預(yù)測(cè),到2050年,對(duì)氫能源需求將增長(zhǎng)10倍,從而為可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)創(chuàng)造各種機(jī)會(huì)。
(原標(biāo)題:現(xiàn)代汽車集團(tuán)斥資464億發(fā)展燃料電池系統(tǒng))
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