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船舶涂裝后在海水中的幾種腐蝕類型

船舶*處于海洋環(huán)境中,腐蝕極為嚴(yán)重,而腐蝕速度與海水的流動速度、氣泡、溫度、沖擊性以及海水所含微生物等因素都有有極為密切的關(guān)系。船體在海水中的腐蝕主要有電化學(xué)腐蝕、機(jī)械作用腐蝕、生物腐蝕和化學(xué)腐蝕幾種,其中zui主要的是電化學(xué)腐蝕,即在腐蝕過程中有微電流產(chǎn)生。
(1)發(fā)生在船體鋼結(jié)構(gòu)上的電化學(xué)腐蝕主要有以下幾種:
1、氧的濃差電池作用。由于氧有奪取電子的能力,且水面的氧較水下的氧多,故近水面部分的金屬得到電子成為陰極,而水中部分的金屬失去電子成為陽極而發(fā)生腐蝕。腐蝕發(fā)生后,縫隙或缺口處的氧多,而底部氧少,從而底部繼續(xù)腐蝕,zui后成為銹坑或銹穿。
2、兩種不同金屬或鋼種的腐蝕。在海水中,兩種不同成分的金屬接觸時(shí),電勢較低的金屬成為陽極發(fā)生腐蝕,例如鉚釘和焊縫處容易銹蝕,原因即于此。
3、氧化皮引起的腐蝕。由于氧化皮的電極電位比鋼鐵的高0.26v,所以成為陰極,而鋼鐵本身成為陽極發(fā)生腐蝕。
4、涂膜下的腐蝕。由于實(shí)際上涂膜表央有微孔存在,所以海水仍可緩慢穿過涂膜產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。此時(shí),含涂膜的部分成為陰極,不含涂膜的部分成為陽極而發(fā)生腐蝕,生成feo和h2氣,進(jìn)一步變成fe3o4和fe2o3,由于fe3o4和fe2o3的體積比fe大得多,所以使涂膜鼓起破壞。在涂膜未損壞或失效時(shí),這一過程是緩慢的。
涂漆前未除盡的氧化皮、銹蝕物、污物、水分、鹽類等,在涂膜下加速進(jìn)程,破壞涂膜。涂裝時(shí)漏涂等施工缺陷也會加速腐蝕進(jìn)程,從而過早破壞涂膜。涂膜損壞后,將產(chǎn)生前述各種腐蝕,這種腐蝕速度比未涂漆時(shí)更快。
5、雜散電流引起的腐蝕。由于供電或電焊時(shí),違反操作規(guī)程,產(chǎn)生漏電,從而使船體變成一個(gè)巨大的陽極,產(chǎn)生大規(guī)模的腐蝕。這種腐蝕是非常驚人的,例如某廠建造的4艘登陸艇,出廠1年,6mm的鋼板幾乎全部爛穿。
(2)機(jī)械作用腐蝕
機(jī)械作用的腐蝕包括腐蝕作用和機(jī)械磨損,二者相互加速。其中包括沖擊腐蝕,這是由于液體湍流或沖擊所造成;空泡腐蝕,高速流動的液體,因不規(guī)則流動,產(chǎn)生空泡,形成“水錘作用”,常常破壞金屬表面的保護(hù)膜,加速腐蝕作用,如螺旋漿、泵軸等處易發(fā)生;微振磨捐腐蝕,兩個(gè)緊接著的表面相互振動而引起的磨捐;應(yīng)力腐蝕開裂,是在拉伸應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)作用下的金屬金屬腐蝕破壞,金屬內(nèi)會產(chǎn)生沿晶或穿晶的裂紋。
(3)生物腐蝕
生物腐蝕是由海洋生物的船底附著引起的,這種腐蝕包括化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕兩種。由于海洋生物在船底的附著,破壞了漆膜,造成鋼板局部電化學(xué)腐蝕;由于微生物的新陳代謝作用,分泌出具有侵蝕性的產(chǎn)物如co2、nh4oh、h2s等以及其他有機(jī)酸和無機(jī)酸引起鋼板的腐蝕作用等。
(4)化學(xué)腐蝕
化學(xué)腐蝕的特點(diǎn)是:腐蝕反應(yīng)產(chǎn)物是直接地參與反應(yīng)的金屬,在表面區(qū)域生成,無電流產(chǎn)生。一般分為氣體腐蝕和在非電解質(zhì)溶液中的腐蝕兩大類。例如鋼鐵在高溫蒸汽中產(chǎn)生的氧化皮,在有機(jī)液體中浸泡的破壞等。

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